当F1遇到赛车模拟器CAMMUS C5，中国赛车人有了逐梦新选择

几乎每个男生年轻时都会梦想着自己有一天成为赛车手,在赛道驰骋赛道。但长大后才明白现实是多么残酷,梦想是有多么遥不可及。

不过随着时代的变迁,赛车模拟器以另类的方式让我们无限拉近了自己成为赛车手的梦想,赛车梦人人都有,赛车模拟器却不是人人都熟悉的。什么是模拟器呢?所以玩家周围的朋友中,经常会听到某某问:“我想在家搞一套赛车模拟器练车,还想一步到位可以用好多年不用更新换代,是选用什么样的产品呢?罗技、图马思特这样的进口齿轮、皮带传动机型好?还是选一款比较新兴势力的国产直驱呢?

其实怎么选择适合自己的模拟设备,首先要摸清这几种机型各有什么优缺点。

传动方式主要有4种:

下面一一来解释它们:

首先是双齿轮传动:双齿轮传动属于比较早的传动方式,优点是造价不高,但使用久了可能会出现打齿的情况,最明显的感觉就是转向不顺手和打齿产生的噪音,典型代表是罗技的G29。

然后是双皮带传动:目前主流的传动方式,以图马思特的T300系列为主,该传动方式没有齿轮的锯齿感,噪音,力反馈更为线性顺滑,但想玩专业性强的游戏有点带不动。

还有皮齿混合传动:皮齿混合传动就是以上两种的结合体,大幅度优化双齿轮传动的打齿感,尽管距离双皮带传动还差点意思,但是售价也低了很多,新一代入门神器,这类机器以图马思特T248为主。

再来说说国产直驱,直驱传动手感和拟真效果是最好的,反应迅速且精准。可以更完整的表现游戏输出的FFB数据,属于拟真方向盘的高端配置,之前因为价格偏高基本只有土壕玩家才会考虑,但这几年由于国产模拟器品牌的加入直接把价格卷到了入门级入手无压力的程度,本人建议如果想玩专业性强的游戏又对手感要求高的可以直接上直驱。

配件接口的兼容性就是指升级:盘面、踏板、摇杆这些组件是否兼容。

《极品飞车10/13/15》,《科林麦克雷拉力-尘埃》,《赛车计划》,《神力科莎-争锋》,《欧卡2》,《极限竞速-地平线4》,《极限竞速7》,《Racine》,《F12020》,《竞速空间》等等。

国产伺服直驱的优势也非常明显,转向扭矩巨大,甚至最大可能达到30牛米的力。可以模拟真车在压力状态下方向盘的扭矩。简单来说就是伺服直驱方向盘的扭矩能远远大于高端的皮带传动模拟器,让喜欢体验大扭矩的玩家享受到无比的快乐。

另外国产直驱比皮带传动模拟器拥有更加优秀的方向盘力回馈响应速度,而这一点在模拟赛车中是非常重要的。因为模拟赛车和真车不同,无法通过车身的晃动来感受重心转移、轮胎抓地和悬架的状态。唯一能给玩家信息反馈的就是这个方向盘,前轮的抓地力、转向不足、转向过度、路面平整度、压路肩效果,这所有的信息都需要基座通过方向盘传递给你。所以在赛车电竞比赛时,只要比对手的感知快一点点,那就有可能掌握主动权,赢下最终的胜利。

除了扭矩、力回馈响应速度的优势外,直驱方向盘的外观也是最吸引玩家购买的主要原因之一。不管是金属质感的基座外形,还是各种配置按键多到眼花缭乱的方向盘。虽然功能按键不一定都用的到,但必须要越多越“奢华“,看着就感觉科技感拉满的状态。

这里再给大家介绍一个国产直驱品牌卡妙思CAMMUS,凭借其专业知识和技术专长,CAMMUS(卡妙思)开发了从加速器仪表盘、模拟方向盘,卡丁车模拟器等各种产品,旨在提供极其精确的游戏体验,跨多平台提供完全沉浸式的体验和最佳真实感。有着丰富的真实赛车设备制造的卡妙思也在近几年开始推出属于他们品牌的赛车模拟器。

作为卡妙思性价比最高的一款直驱拟真方向盘,采用了独特外转子电机,直驱伺服基座的设计,在保证均匀动力的前提下,也具有低噪音、高安全性、高稳定性的优点,最大限度降低物理损耗,快速到达电机最大峰值,无接触不易发热,稳定且持久的真实路面反馈传递至玩家手中,线性的力反馈效果使得游戏体验异常丝滑,最大1080°旋转角度,让各种车都拥有更加灵活的适应区间,实现不同级别的真车驾驶体验。